
Do zespołu Exlantix dołączyli ostatnio Paulina Skowron i Michał Dziwulski. Niebawem jednak zadebiutują kolejne brendy w ramach tego samego koncernu. Jak dzisiaj wygląda struktura w poszczególnych markach?
Choć wiodącą marką całego koncernu jest Chery i tak też nazywa się olbrzymi chiński państwowy producent samochodów, to na naszym rynku zadebiutował on marką Omoda i Jaecoo. Właśnie dlatego marka traktowane jest u nas wspólnie.
Jako kolejna, pojawiła się u nas właśnie marka Chery, ale tylko z rodziną modeli Tiggo. W zanadrzu czekają sedany Arrizo, pikapy Himla i niedawno powołana rodzina Chery QQ – małych miejskich elektryków. A do zagospodarowania jest też Fulwin, który w Chinach sprzedawany jest jako Chery Fulwin.
Premiera ostatnich dni to z kolei Exlantix. Marka samochodów eklektycznych przez importera pozycjonowana w segmencie premium, w chinach sprzedawana jako Exeed.
Już jednak wiadomo, że w tym roku pojawią się następne marki. W kolejce czeka Lepas i iCar a coraz głośniej mówi się także o pozycjonowanej najwyżej marce Luxeed, stworzonej wspólnie z Huawei.
Dużo tego? Uspokajamy, Chery ma ich znacznie więcej. To choćby Jetour (obecny w Polsce, ale poza strukturami matczynego koncernu), Rely i marka, która budzi ostatnio spore zainteresowanie – Freelander. To stworzona raptem w tym roku marka w ramach joint venture z Jaguarem i Land Roverem, której jak na razie jedne tylko model, podobnie jak Luxeed, bazuje na rozwiązaniach Huawei.
Jak zatem wygląda struktura oficjalnego przedstawicielstwa koncernu Chery w Polsce dla marek, które już tu są?
Brand Manager - Paulina Skowron
Product Manager - Michał Dziwulski
I właśnie do zespołu marki Exlantix dołączyli ostatnio w roli brand managera Paulina Skowron, która wcześniej pracowała w konkurencyjnej chińskiej marce MG oraz product managera - Michał Dziwulski, który przeszedł z Hyundaia.