BYD liderem rynku samochodów zelektryfikowanych i hybryd PHEV

07 sierpnia 2026

Chińczycy konsekwentnie wrzucają do jednego worka różne napędy i w takim zestawieniu nie mają sobie równych. Po siedmiu miesiącach 2026 BYD jest numerem jeden w Polsce w segmencie PHEV i NEV.

Skąd się wziął NEV? Z Chin. To z ang. New Energy Vehicle, czyli „pojazdy nowej energii”, dla której stwrzono osobą kategorię obejmującą samochody z napędem alternatywnym. W jej skład wchodzą pojazdy w pełni elektryczne (BEV), hybrydy typu plug-in (PHEV) oraz auta z wydłużonym zasięgiem (EREV). A co z hybrydami?

Do segmentu NEV zalicza się wyłącznie hybrydy typu plug-in (PHEV). Klasyczne hybrydy (HEV) oraz miękkie hybrydy (MHEV) są z niego całkowicie wykluczone, bo z definicji NEV wynika NEV, że pojazd musi mieć możliwość ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła prądu (np. z gniazdka lub publicznej stacji ładowania) oraz oferował znaczący zasięg w trybie czysto elektrycznym. Poza tym zwyczajnych i miękkich hybryd w Chinach było od początku niewiele i dopiero teraz niektóre marki mocniej rozwijają niezwykle popularną w Europie technologię.

Nr 1 

Samochody marki BYD zajmują pierwsze miejsce wśród napędów BEV + PHEV (elektryki i hybrydy ładowane z gniazdka), ale są także nr 1, wyciągając z tego same hybrydy Plug-in. To już niemal 16-procentowy udział w sprzedaży skumulowanej od początku 2026 roku.

Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar po siedmiu miesiącach 2026 roku marka zajmuje pierwsze miejsce zarówno w segmencie pojazdów NEV (auta elektryczne oraz hybrydy plug-in), jak i w segmencie hybryd plug-in (PHEV). W ujęciu skumulowanym od początku roku BYD osiągnął odpowiednio 13,1% udział w rynku NEV oraz blisko 16% udział w rynku PHEV.

Osiągnięcie pozycji lidera zarówno w segmencie samochodów zelektryfikowanych, czyli hybryd plug-in i elektrycznych, pokazuje, że oferta BYD celnie trafia w potrzeby coraz szerszej grupy klientów. Szczególnie cieszy nas, że polscy kierowcy doceniają nasze modele wyposażone w technologię Super Hybrydy DM, które pozwalają skutecznie ograniczać codzienne koszty posiadania auta, zarówno dla osób posiadających możliwość ładowania prądem, jak i tych, którzy głównie tankują – mówi Michał Bowsza, Country Manager BYD Polska.

BYD Seal U DM-i pozostaje najlepiej sprzedającą się hybrydą plug-in w Polsce, ale licząc wynik skumulowany od początku 2026 roku. Ostatnie miesiące to ostrą rywalizacją z... chińską konkurencją spod znaku Chery, Omody i Jaecoo, które mocno postawiły na napęd hybrydowy PHEV.

Rosnąca sprzedaż idzie w parze z rozbudową naszej infrastruktury wspierającej klientów. W lipcu uruchomiliśmy pierwsze w Polsce centrum logistyczne części zamiennych. Naszym celem jest utrzymywać dostępność oryginalnych części na poziomie co najmniej 95%, zapewniając dealerom i serwisom szybkie dostawy, a kierowcom dać poczucie, że zakup auta z logo BYD to była dobra decyzja – dodaje Michał Bowsza.